Monter et entretenir son monocycle.

Précaution de montage et entretien de votre monocycle.

Avant de monter son monocycle, lire soigneusement la notice jointe et en particulier la page 6.

Il y a un sens de montage sur tous les monocycles.

Les manivelles sont marquées d'un "R" pour le côté droit et d'un "L" pour le côté gauche. La fourche a un avant et un arrière. L'arrière est le côté où il y a une fente pour permettre le serrage de la selle. L'avant est le sens dans lequel on va rouler. Tout montage à l'envers entraînera une usure rapide et irréparable du filetage de la manivelle et éventuellement de la pédale (ce qui n'entre pas dans la garantie puisque dû à un mauvais montage). De la même façon, la pédale marquée "R" va sur la manivelle "R" et la pédale marquée "L" sur la manivelle "L".
Il ne faut jamais serrer "à fond" les 4 vis qui maintiennent les roulements sous peine d'écraser ces derniers et d'avoir du mal à pédaler.
De la même façon, il n'est pas nécessaire de resserrer toutes les vis "à fond" sur la selle. Vous risquez d'avoir du mal à démonter les protections le jour ou il le faudra ou pire encore, de casser le blocage de vis à l'intérieur de la selle (irréparable).

Alors attention: votre monocycle vivra plus longtemps si vous le montez bien.

Votre monocycle va vivre et il va falloir l'entretenir régulièrement si vous voulez le faire durer un maximum.
Pour cela, il vous faut des outils.
Une clé plate de 15 pour resserrer les pédales avant qu'elles ne bougent.
Une clé à pipe de 14 pour resserrer les manivelles tres régulièrement. Il ne faut surtout pas attendre qu'elles bougent "vraiment" pour donner un coup de clé.
Une clé à rayon pour resserrer les rayons de temps en temps (attention tout de même, un serrage mal effectué peut voiler la roue).
Un bon nettoyage après une sortie dans les bois n'est pas superflu. Il n'est pas nécessaire de mettre de l'huile sur les roulements pour qu'ils tournent mieux (de toute façon, ils sont étanches dans la majorité des cas). Vous pouvez tout de même en mettre un petit peu pour les empêcher de rouiller.